根据xeneta公司本周发布的数据，有迹象表明，在红海危机持续的情况下，2月初的海运运价将进一步上涨。

xeneta海运运价基准平台调用了4亿多个数据点，其最新预测是基于已从客户那里收到的2月第一周的费率。

远东到地中海航线的市场平均短期运价将在2月2日前上涨11%，达到每40英尺标准集装箱6507美元。这相比12月中旬红海危机升级以来上涨了243%。

远东到北欧航线的运价将在2月2日前上涨8%，市场平均运价为每40英尺标准集装箱5106美元，相比12月中旬上涨235%。

从远东到美国东海岸的费率涨幅最大。新公布的数据显示，该航线的短期平均运价将在2月2日前上涨17%，达到每40英尺标准集装箱6119美元，相比12月中旬上涨146%。

xeneta首席分析师peter sand说：“承运商正试图重新调整服务，以弥补绕行好望角所增加的航行时间。例如，他们正在缩短航程、减少靠港并提高航速。”

然而，尽管如此，来自xeneta的早期数据显示，进入2月后，运价还将继续上涨。

虽然市场将进一步增长，但有一些早期迹象表明，在农历新年高峰过后，运价可能会开始回落。

peter sand表示：“红海危机造成的是运力问题，而不是需求问题，就像我们在疫情期间看到的那样。是市场巨大的不确定性带来了不平衡和不稳定。在这种时候，只有充分了解情况，才能保持冷静。”

“我们从客户那里听说，承运商现在已不再提供最昂贵的高级服务，这种服务可以保证在可用运力压力极大的时期依然能装运货物。这或许表明对这种服务的需求正在减弱，因为托运人没那么急迫了，也可能是因为尽管承运商暂停通过苏伊士运河造成了混乱，但毕竟还是有运力可用的。”