新造船市场

由于新造船订单成本上升且交付时间延长，船东越来越倾向于购买二手船。船舶经纪公司allied在其最新周报中表示，过去一周，新船订单大幅减少， seaspan的8艘集装箱船订单是唯一的亮点，但鉴于集运市场的表现，船东或将继续订造新船。不过，由于受疫情影响，许多新船交付和订单谈判严重延迟，这将导致新订单推迟确定。目前新船报价暂时保持稳定，但仍面临上涨压力。

二手船交易市场

allied表示，过去一周，二手干散货船交易相对平稳，大多数交易为较小船型，而船舶价格在一段时间内持续上涨，尤其是好望角型船。资产价格的变化是否会进一步影响未来的交易量仍有待观察。

二手油轮交易活跃，涉及各类船型。交易价格在过去一个月呈上升趋势，其中阿芙拉型和mr型的价格涨幅最大，从8.2%到12.7%不等。

另一家船舶经纪公司banchero costa的报告指出，在市场乐观情绪支撑下，二手散货船和油轮交易量保持强劲。干散货船方面，2010年建造的18万载重吨好望角型 mineral haiku 轮以2670万美元的价格出售给欧洲买家；2艘9.3万载重吨超巴拿马型船分别以1800万美元和1700万美元出售给希腊买家和中国买家，它们是great aspiration轮（2010年建造，dd将于2022年8月到期，安装bwts）和great cheer轮（2009年，dd将于2022年11月到期，安装bwts）；2022年1月建造的8.2万载重吨卡姆萨型船rich rainforest轮（安装bwts，tier ii，eedi ii）以4080万美元的价格出售给希腊买家；2艘2013年建造的7.6万载重吨巴拿马型姐妹船sitc lushan轮和sitc zhoushan轮（tier ii，均安装bwts）以2200万美元的单价出售给未披露的买家。据报道，在一笔私人交易中，2006年建造的5.6万载重吨therese selmer轮（安装bwts）以1750万美元的价格出售给了未披露买家。

此外，还达成几笔小型船交易。2003年建造的am ocean pride轮以1420万～1430万美元的价格出售给中国买家；2012年建造的3.4万载重吨ionic huntress轮（ss/dd将于2022年6月到期）以1900万美元的价格出售给欧盟买家。

油轮方面，2005年建造的11.5万载重吨sophie schulte轮以1700万美元的价格售出；2007年建造的11.5万载重吨lr2 型fsl hong kong 轮以1950万美元的价格出售给中国买家；2006年建造的7.3万载重吨lr1型amalia轮以1050万美元的价格售出。

集装箱船方面，msc仍处于扩张阶段，该公司以约7000万美元的价格购买了2006年建造的5000teu型xin feng yang pu轮，并以2400万美元的价格购买了2004年建造的1700teu支线船a hoken 轮（dd将于2022年7月到期）。