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IMO2020低硫油到底贵多少?

时间:2019-11-18 9:14:32来源:中远海运e刊点击:24

11月,0.5%硫含量的燃油供应量激增。ship & bunker数据显示,已有超过100个港口供应vlsfo(超低硫燃油),较几周前明显增多。

越来越多的船舶开始使用符合限硫新规的低硫燃油,那么它比迄今为止最受欢迎的ifo 380燃油贵多少?

简短的答案  

从目前价格水平看,今天购买vlsfo意味着将比去年同期多付14%-18%的燃料费。hsfo每公吨目前的价格比vslfo低197美元至236美元。

分析师们一直认为,imo 2020新规的实施将使燃油价格上涨20%-40%,事实上vlsfo的价格低于预期。

复杂的答案  

有两种方式探讨imo 2020低硫燃油的费用:

目前vlsfo比ifo380贵多少?船东/运营商要了解现在转用0.5%硫含量油将增加多少成本,还需跟踪市场动态数据,比如安装洗涤塔的投资回报率。

vlsfo比去年ifo380贵多少?换言之,今年我们要比去年多付多少油费?这对于理解imo 2020对市场的“真正”经济压力是非常重要的,从燃油附加费的变化到预测市场需要多少贷款购买燃油。

一些港口从夏季就开始提供vlsfo,但是大部分港口都是从最近才开始供应。我们此次根据ship & bunker的两个主要价格指数来研究2018年和2019年11月1-12日期间的平均燃油价格:

g4指数跟踪了4个主要燃油加注港(新加坡、鹿特丹、休斯敦和富查伊拉)的平均价格。

g20指数跟踪了20个主要燃油加注港的平均价格,覆盖了全球船燃销售量的绝大部分。

vlsfo和ifo380价格对比:2019年11月1-12日,g4 ifo380平均价格为318.13美元/公吨,g4 vlsfo价格为554.56美元/公吨,后者较前者高出236.44美元/公吨(74%)。

扩大到g20,这段时期ifo380均价为365.13美元/公吨,vlsfo为561.75美元/公吨,后者较前者高出196.63美元(54%)。

对比原油,ifo380的定价比布伦特原油低32%(g4)和22%(g20)。vlsfo价格高于布伦特原油,g4指数高出18%,g20高出20%。

去年ifo380价格和今年vlsfo价格对比:2018年g4涉及的ifo380均价为471.19美元/公吨,g20为493.81美元/公吨。与布伦特原油相比,这两个价格分别只低13%和9%,可见去年同期燃油价格与原油价格相比异常高

与去年ifo380的价格相比,今年imo2020级燃油价格的g4指数比ifo380高83.38美元/公吨(18%),g20指数高67.94美元(14%)。

结论  

正如预测的那样,imo2020低硫燃油比ifo380燃油更贵。对于那些改用合规燃油的船东来说,积极的一面是,vlsfo价格“仅仅”比他们去年购买的ifo380贵14%-18%,低于许多业内人士预测的20%-40%。这对于利益相关方都是好消息,无论是买家还是供应商。

对于那些选择hsfo+洗涤塔的船东来说,也是好消息。他们购买燃油的费用将比去年少,而hsfo与vlsfo之间200-250美元/公吨的价差,让许多船东可以计算出洗涤塔的投资回报率。

当然,这只是当前的价格水平,随着2020年1月1日的临近,情况可能会发生变化。

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