9月25日，江南造船为法国达飞海运集团建造的23000teu集装箱船“champs elysees”在江南造船下水。

该型集装箱船由中船集团第七〇八研究所研发设计，入级法国船级社（bv）。总长400米，型宽61.3米，服务航速22节，载重量近22万吨， 载箱量达23000teu，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，为全球在建最大级别的集装箱船，满足全球最严格排放限制区域的排放标准，船舶能效设计指数（eedi）达到第三阶段标准。

该型船是全球首型采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船，将以lng为主要燃料，该型船不仅采用了wingd的双燃料主机，还配置了全球首型gtt mk iii薄膜式燃料舱，容量达18600立方米。

薄膜式围护系统的建造技术是大型lng船建造的核心技术。从2002年开始，江南造船便开始对薄膜式围护系统进行技术储备，先后取得了no96型及mk iii围护系统的建造资质，通过模拟舱的设计及建造，现已掌握了薄膜式围护系统的核心建造技术。该系列船燃料舱的建造标志着江南造船打破了日韩对mk ⅲ薄膜式围护系统建造技术的垄断，为江南造船进军大型lng船市场奠定了坚实的基础。

低碳环保节能是现代航运的发展趋势，和传统燃油燃料相比，23000teu双燃料集装箱船的硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的排放大幅度减少，堪称“集运绿巨人（green hercules）”。

该船自实际开工到正式下水用时13个月，并将于明年正式交付船东。目前，大型集装箱船已成为江南造船主打船型之一，除此船和之前交付的6艘21000teu集装箱船外，江南造船还将继续建造3艘23000teu集装箱船以及5艘双燃料动力15000teu集装箱船。