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江南造船建造全球最大双燃料推进集装箱船下水

时间:2019-9-29 8:36:08来源:国际船舶网点击:40

江南造船建造全球最大双燃料推进集装箱船下水

江南造船建造全球最大双燃料推进集装箱船下水

9月25日,江南造船为法国达飞海运集团建造的23000teu集装箱船“champs elysees”在江南造船下水。

该型集装箱船由中船集团第七〇八研究所研发设计,入级法国船级社(bv)。总长400米,型宽61.3米,服务航速22节,载重量近22万吨, 载箱量达23000teu,可运载2200个40英尺冷藏集装箱,为全球在建最大级别的集装箱船,满足全球最严格排放限制区域的排放标准,船舶能效设计指数(eedi)达到第三阶段标准。

该型船是全球首型采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船,将以lng为主要燃料,该型船不仅采用了wingd的双燃料主机,还配置了全球首型gtt mk iii薄膜式燃料舱,容量达18600立方米。

薄膜式围护系统的建造技术是大型lng船建造的核心技术。从2002年开始,江南造船便开始对薄膜式围护系统进行技术储备,先后取得了no96型及mk iii围护系统的建造资质,通过模拟舱的设计及建造,现已掌握了薄膜式围护系统的核心建造技术。该系列船燃料舱的建造标志着江南造船打破了日韩对mk ⅲ薄膜式围护系统建造技术的垄断,为江南造船进军大型lng船市场奠定了坚实的基础。

低碳环保节能是现代航运的发展趋势,和传统燃油燃料相比,23000teu双燃料集装箱船的硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的排放大幅度减少,堪称“集运绿巨人(green hercules)”。

江南造船建造全球最大双燃料推进集装箱船下水

该船自实际开工到正式下水用时13个月,并将于明年正式交付船东。目前,大型集装箱船已成为江南造船主打船型之一,除此船和之前交付的6艘21000teu集装箱船外,江南造船还将继续建造3艘23000teu集装箱船以及5艘双燃料动力15000teu集装箱船。

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