时间:2019/3/13 9:57:28来源:国际船舶网点击:138
今年2月全球新船订单量明显减少,但韩国船企成功接获了90%左右的新船订单,接单量位居全球第一。
克拉克森的最新数据显示,2月,全球新船订单量共计15艘、70万cgt。其中,韩国船企接获了8艘新船订单,总计63万cgt,相当于全球市场份额的90%左右。中国船企接获1艘新船订单,共2万cgt;日本船企接单量同样只有1艘、1万cgt。
在今年前两个月,中国船企接单量总计65艘、124万cgt,占全球市场份额的41%;紧随其后的是韩国船企,接单量共20艘、121万cgt,占市场份额的40%;接单量排名第三的是意大利船企,共3艘、24万cgt,占市场份额8%;日本船企排名第4,接单量共6艘、23万cgt。
2月的接单量相比1月的231万cgt、86艘相比下滑了70%。总体而言,前两个月新船订单量共计301万cgt,这一数字几乎只有2018年同期707万cgt的不到一半。受此影响,截止2月底,全球手持订单量降至8050万cgt,比1月底减少了101万cgt。
目前,中国船企手持订单量依然位居全球第一,共计2913万cgt;排名第二的是韩国船企,共2175万cgt;日本船企排名第三,共1452万cgt。
与此同时,船舶价格持续增长。2月,克拉克森新造船价格指数(npi)从1月的130点增至131点。其中,韩国船企具有绝对优势的lng船每艘单价增至1.85亿美元,比1月提高了100万美元,与去年同期1.8亿美元的纪录低点相比提高了3%。vlcc和超大型集装箱船(13000teu至14000teu)价格分别为9300万美元、1.15亿美元,维持不变。