当地时间1月4日，法国相关部门表示，根据搜索团队的定位，丹麦海工船东马士基海洋服务公司上个月末在拖航途中沉没的2艘三用工作船(船型 船厂 买卖)（ahts）目前位于法国海岸附近海域140至155米深的水下。

去年12月22日，马士基海洋的2艘ahts“maersk searcher”号和“maersk shipper”号在前往土耳其的途中沉没。事故发生时，这2艘ahts由马士基海洋的另一艘ahts“maersk battler”号拖带，将在土耳其进行拆解。

报告显示，由于出现裂缝，“maersk searcher”号首先在距离sein岛60海里左右的位置沉没；之后，“maersk shipper”号在海上漂浮了一段时间，最终在距离sein岛70海里左右的位置沉没。这2艘ahts目前推测位于140至155米深的水下。

法国相关部门提供了2艘ahts的精确定位。其中，“maersk searcher”号位于48 ° 04.20n 24.48w-006 °，在推测沉没时位置以南约700米；“maersk shipper”号位于47 ° 56.75n 36.79w-006 °，在推测沉没时位置以南约7.4千米。

据了解，这2艘ahts可能已经对当地环境造成了污染。法国官员称，调查显示，每艘ahts船体平均存留了100立方米残油，这将对环境造成威胁。因此，法国政府要求马士基海洋在本月月底之前汇报对这2艘ahts的处理方案。

马士基海洋需要对2艘沉船进行调查以确定船舶状况，并在2月1日之前向法国相关部门提交报告，详细说明调查结果以及所有防止环境污染的必要措施。

“maersk searcher”号和“maersk shipper”号于12月12日离开丹麦前往土耳其，在沉没时处于无人状态。负责拖带这2艘ahts的“maersk battler”号上有10名船员。

出售拆解“maersk searcher”号和“maersk shipper”号是马士基海洋船队削减计划的一部分。2016年8月，马士基海洋曾表示，计划在未来18个月抛售20艘海工船，大部分出售的osv都将进行拆解，或由新船东进行改装并退出osv市场。