由于下半年将有大量新造船进入市场，一旦欧佩克国家决定削减石油产量，提高石油价格，那么目前市况活跃的油运市场在今年下半年可能将陷入低迷风险。

dnb机构航运分析师称，油运市场维持供需平衡的最大因素是新船交付量。而在2016年，油运市场的新船交付量预计将达到1710万载重吨运力，相比上半年的980万载重吨新船出现大幅提升。分析师此前预计，油运市场运力年均增长量为现有船队规模的5%，但随着下半年新船交付量大幅上升，市场运力增长2700万载重吨，预计增长量将达到现有船队规模的7.7%。

分析师指出，目前船舶运力速度的潜在增长仍有待观察，尽管船东目前仍然认为随着油运现货市场运价上升，期租市场运价也将持续增长，然而，如果石油价格上升，期租市场运价上升速度可能将出现减缓。对于原油船(船型 船厂 买卖)市场而言，仍然存在欧佩克国家为维持油价削减产量的风险。不过，目前油运市场的不稳定因素除了欧佩克国家产量之外，还包括中国市场需求发展可能会出现下降趋势。

不过，从积极的方面考虑，由于陆上储油设施基本饱和，未来浮式储油将继续维持油运运价稳定，并可能大幅提升vlcc现货租价及期租租价。同时，浮式储油交易也将减轻2016年油船运力增长对市场造成的负面影响，有助于在2017年新船交付量减缓之前保持市场供求收紧。