12月24日15时20分许，在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位，随着省委书记、省人大常委会主任夏宝龙按下起吊按钮，一只身披红装的集装箱被稳稳吊起并装上了地中海航运公司“拉文纳”船的甲板，宣告宁波舟山港年集装箱吞吐量突破2000万标准箱。宁波舟山港由此成为继上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后，全球港口年集装箱吞吐量“超‘2000万’俱乐部”的第5个成员。

　　2000万标箱是个什么概念？空间上，“2000万标准箱”首尾相连达12万多公里，能绕地球3圈；效率上，过去的近一年里平均每分钟要“吞吐”40个标准箱；效益上，一年可为当地及周边带来100万个就业岗位和1200亿元gdp贡献。

　　1984年7月，宁波港在镇海港区的一座煤码头上开启了集装箱业务的梦想。10年后，宁波港年集装箱吞吐量突破10万标准箱，成为区域性集装箱港口。

　　在1995年开始的第二个“10年”里，宁波港面对激烈的市场竞争，集装箱业务实现了“从小到大”的跨越式发展。2004年，宁波港集装箱吞吐量超400万标准箱，跻身国内集装箱大港。

　　2005年12月20日，浙江省政府决定成立宁波舟山港管理委员会。次年1月1日，“宁波-舟山港”名称启用，宁波、舟山港口一体化序幕正式拉开，迎来了开港以来集装箱码头基本建设投入力度最大、港口综合实力提高最显著、国际国内地位提升最明显的第三个“10年”。

　　2014年，宁波-舟山港集装箱吞吐量一举超过釜山港，首次跃居全球港口第5位，成为业界瞩目的一匹“黑马”。今年宁波舟山港有望超越香港港，成为全球第四大集装箱港。

　　30年来，宁波舟山港集装箱业务从无到有、从小到大，成为近10年来发展速度最快的世界主要集装箱港口，缔造了一个业界传奇。

　　目前，宁波舟山港拥有集装箱航线总数为236条，较去年新增了8条，其中远洋干线119条；同时，宁波舟山港着力发展内支线和内贸箱业务，1至11月份，完成水水中转箱量400多万标准箱，保持了两位数高速增长，占总箱量的比重提升至22%。