1月20日，记者从湖北省交通运输厅工作会上获悉，2014年湖北交通以抢抓建设长江经济带历史性机遇、打造综合立体交通走廊为目标，掀起了建设长江黄金水道的新一轮热潮。武汉港成为长江中上游港口中集装箱吞吐量第一个突破百万标箱的内河港口。

　　据了解，全省港口集装箱吞吐量达到125万标箱、武汉港突破100万标箱，成为长江中上游港口中第一个突破百万标箱的内河港口，迈入世界内河集装箱港口“第一方阵”。武汉港内联宜昌、荆州、襄阳、十堰，外拓陕西、河南、湖南，多条航线远达日本、韩国、东盟，构建起以湖北为起点的“海上丝绸之路”大动脉，武汉中游航运中心集聚带动作用进一步增强。

　　建国以来最长的人工运河——引江济汉通航工程建成投入使用, 直接沟通长江、汉江航运，形成810公里高等级航道圈。汉江兴隆以下航道整治工程顺利完成。新增高等级航道483公里，是新增高等级航道里程最多的一年，高等级航道里程突破1700公里，

　　湖北省委、省政府大题大作、大事大办。成立654长江中游深水航道建设工程指挥部，组织开展长江航道模型试验研究及外部影响研究。按照“全线整合、分步实施”的原则，推进长江港口资源整合。全面谋划，规划先行，出台《武汉长江中游航运中心总体规划纲要》。沿江市州积极行动，武汉市制定长江中游航运中心建设系列政策，加快开发航运交易平台，上海通用汽车配套码头等多个港口项目加快建设。宜昌市加快建设三峡翻坝中转枢纽港。荆州市港航建设全面提速，沙隆达热电煤码头等5个项目建成，集装箱吞吐能力达47万标箱。黄石棋盘洲保税物流中心通过国家验收、封关运行。鄂州市三江港区综合码头一期工程等项目进展加快。